As modificações nas três stopinders têm os seguintes significados subjetivos: o terceiro stopinder, adjacente ao ponto de choque 3, foi alongado com o propósito de prover a inerência requisitada para receber, para o seu funcionamento, o influxo automático de todas as forças que estavam próximas, sendo chamado de Mdnel-In mecânico-coincidente (
B753seg); o sétimo stopinder, adjacente ao ponto de choque 0/9, foi encurtado, sendo chamado de Mdnel-In intencionalmente-atualizado (
B754); o quinto stopinder, adjacente ao ponto de choque 6 e chamado Harnel-Aoot, foi desarmonizado por si mesmo a partir da mudança dos dois stopinders anteriormente mencionados (
B754seg).